环境税双重红利效应研究——基于OECD国家能源和交通税的实证分析

• 作者: 乔雅 何平林 宁静 沈华玉 龙成凤
• 来源期刊: 中国软科学
• 学科: 经济
• 关键词: PanelARDL 能源税 车辆交通税 双重红利
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 科技与产业
• 页码范围: 33-49
• 页数: 17页
• 分类号: F230
• 字数: 16662字
• 语种: 中文

摘要

本文基于环境税双重红利理论,通过建立Panel ARDL模型,实证研究了35个OECD国家1994-2014年能源税和车辆交通税的环境和经济后果.实证研究表明:在绿色红利方面,能源税对煤炭消耗具有显著的抑制作用,对温室气体、硫氧化物和能源部门二氧化碳排放具有显著的减排作用.车辆交通税对石油消耗量具有显著的抑制作用,对煤炭消耗量的抑制作用尚不显著,对硫氧化物具有显著的减排作用,对温室气体、氮氧化物和运输部门二氧化碳排放的减排作用不显著.蓝色红利方面,能源税短期内促进了经济增长,对个人所得税起到显著的税负平移影响,长期内显著降低失业人数.车辆交通税显著促进经济增长,降低失业人数,对个人所得税起到显著的税负平移影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龙成凤	华北电力大学经济与管理学院新能源与低碳发展北京市重点实验室	21	126	5.0	11.0
2	何平林	华北电力大学经济与管理学院新能源与低碳发展北京市重点实验室	17	141	4.0	11.0
3	宁静	华北电力大学经济与管理学院新能源与低碳发展北京市重点实验室	2	5	1.0	2.0
4	乔雅	华北电力大学经济与管理学院新能源与低碳发展北京市重点实验室	1	1	1.0	1.0
5	沈华玉	华北电力大学经济与管理学院新能源与低碳发展北京市重点实验室	8	56	3.0	7.0