地铁车站客流瓶颈识别与疏解方案优化研究

• 作者: 刘葛辉 张瑞 李静婧 陈绍宽
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 瓶颈识别 瓶颈疏解 行人仿真 地铁车站
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 128-134
• 页数: 7页
• 分类号: U231.4
• 字数: 4853字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.02.018

摘要

客流瓶颈的疏解对车站日常运营安全有着重要影响.构建了综合考虑M/G/c/c模型和用户均衡理论的乘客网络动态客流分配和瓶颈识别模型,通过多指标比较,有效识别车站瓶颈及其拥堵情况.在识别出的瓶颈点处进一步考虑瓶颈疏解方法,比较了不同导流杆设置方法对疏解效果的影响.以宋家庄站为例,对该站的瓶颈点进行识别和疏解,仿真结果表明,导流杆连续设置时对瓶颈的疏解效果较为稳定,案例中最优场景瓶颈区域密度均值和最大值明显下降,间隔设置时疏解效果则不如连续设置时明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈绍宽	北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室	55	954	17.0	29.0
2	张瑞	北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室	5	7	1.0	2.0
3	李静婧		1	0	0.0	0.0
4	刘葛辉	北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室	5	0	0.0	0.0