循环载荷下含裂纹损伤板极限承载力性能研究

• 作者: 冯帆 彭子牙 杨平 胡康
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 循环载荷 裂纹板 极限承载能力 侧向载荷
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 698-702
• 页数: 5页
• 分类号: U661.43
• 字数: 4793字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2019.04.024

摘要

针对船底板在船舶航行过程中同时承受纵向循环载荷和侧向压力共同作用的情景,运用非线性有限元法对含裂纹板在混合载荷作用下的极限承载性能进行了探讨,研究了侧压大小,裂纹长度和板厚对裂纹板极限承载力的影响.计算结果表明,侧向压力会大幅降低裂纹板的极限承载能力,薄板的承载能力较厚板会下降更多,但下降的速度会越来越缓慢.厚板的承载能力高于薄板,但随着循环载荷次作用数的增加,厚板的承载能力会以更快的速度下降,并有维持该速度下降的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨平	武汉理工大学交通学院	92	358	10.0	14.0
2	彭子牙	武汉理工大学交通学院	6	5	2.0	2.0
3	胡康	武汉理工大学交通学院	10	5	2.0	2.0
4	冯帆	武汉理工大学交通学院	5	4	2.0	2.0