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摘要:
为解决传统物流带来的环境污染、能源危机以及交通拥堵等问题,以地下物流系统为基础,分析了地铁与地下物流系统结合的地铁物流系统的可能性、优势与不足,并以西安为例对地铁站的货运能力与货运相关的建筑面积进行了理论预测,同时提出了适用于地铁物流的分离式与结合式两种综合地铁站,并进行了初步可行性分析.结果 表明:地铁物流相比于广义上的地下物流系统在前期投资和可参考工程数量上更具有优势,且预测显示扩建客运站的60%左右作为货运站,在2020年西安地铁就能为城市承担19%左右的非危险品物流压力,但是地铁物流存在服务范围与货物种类的限制,无法代替地下物流系统;在综合地铁站形式上,结合式地铁站能够根据客流量调整车厢布置,但是,对于依赖于列车协同运行技术解决货厢客厢共车问题而言,分离式地铁站避免了物流客流共节点,但运行依赖于协同调度管理技术以保证前后车安全距离.
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文献信息
篇名 基于地铁的城市地下物流系统探讨
来源期刊 地下空间与工程学报 学科 交通运输
关键词 地铁 地下物流系统 可行性分析 概念性设计
年,卷(期) 2019,(5) 所属期刊栏目 地下空间开发利用
研究方向 页码范围 1273-1282
页数 10页 分类号 U121
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王小林 西安科技大学建筑与土木工程学院 39 456 12.0 19.0
2 赵瀚 西安科技大学建筑与土木工程学院 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
地下物流系统
可行性分析
概念性设计
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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地下空间与工程学报
双月刊
1673-0836
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1981
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