基于Hertz弹性接触的船舶推进轴系非线性校中计算

• 作者: 刘镇剑 李俊 杨红军
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: Hertz弹性接触 非线性 尾管后轴承 轴系校中
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 218-226
• 页数: 9页
• 分类号: U664.21
• 字数: 3859字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2019.02.011

摘要

针对大型商船推进轴系中尾管后轴承,且尾轴在螺旋桨重量作用下存在弯曲变形,导致尾管后轴承后端存在边缘载荷的特点,研究了轴系校中计算中尾管后轴承Hertz接触模型的非线性建模方法.以第二代四十万吨矿砂船轴系为对象,采用平面梁单元,建立轴系校中有限元模型;同时将尾管后轴承分成多个轴承分段,使用Hertz接触模型模拟各个轴承段与轴的接触形态,并用迭代法求解了具有非线性边界条件的梁单元有限元模型.对根据尾管后轴承单支点模型的计算结果确定的几组尾管后轴承SLOPE值进行了计算对比.研究发现,基于Hertz弹性接触的尾管后轴承多点支承的非线性模型,可以得到尾管后轴承的最大接触压力、各个轴承段的支反力等分布情况,可以更好地优化尾管后轴承的SLOPE设置,要优于传统的单支点固定约束模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨红军		9	11	2.0	3.0
2	李俊		10	8	2.0	2.0
3	刘镇剑		2	0	0.0	0.0