基于嵌套网格方法的直升机尾梁边条气动干扰数值模拟研究

• 作者: 徐宝石 田旭
• 来源期刊: 航空科学技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气动干扰 嵌套网格 尾梁边条 机身扭矩
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 研究
• 页码范围: 19-24
• 页数: 6页
• 分类号: V211.52
• 字数: 2527字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2019.06.003

摘要

采用基于运动嵌套网格技术的计算流体力学方法开展旋翼/机身气动干扰计算分析,研究了45°、90°、120°三个安装角度尾梁边条对直升机气动特性的影响.数值分析结果表明,悬停状态尾梁边条可为机身提供侧向力、增加机身扭矩,能够帮助尾桨卸载.其中,120°尾梁边条悬停状态增加机身扭矩效果最明显.且安装120°尾梁边条后直升机在前飞状态的气动特性基本没有影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田旭		4	4	1.0	1.0
2	徐宝石		3	3	1.0	1.0