大跨度钢管混凝土拱桥的动力冲击系数分析

• 作者: 孙瑜祥 李华阳 王贵春 赵露薇
• 来源期刊: 结构工程师
• 关键词: 钢管混凝土拱桥 有限元法 桥面不平顺 车桥耦合振动 冲击系数
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 设计方法与研究
• 页码范围: 14-20
• 页数: 7页
• 字数: 4689字
• 语种: 中文

摘要

在桥梁设计中,考虑车桥耦合振动的影响,精确确定结构受到的冲击效应是非常必要的.以茅草街钢管混凝土拱桥和常见的三轴货车为例,分别利用有限元法和动力平衡原理建立了结构分析模型和车辆的多刚体动力学模型.考虑桥面不平顺的影响,利用车桥系统的协调条件,用Newmark-β法求解振动微分方程,计算桥梁结构动力响应,分析桥梁冲击系数.结果 表明:考虑车桥耦合振动的影响,冲击系数通常大于按规范计算的结果;冲击系数随路面不平度的增加而快速增大;车速对冲击系数的影响具有一定的随机性,通常存在某一车速使冲击效应最明显;吊杆截面面积的增加使冲击系数大致呈减小趋势,但具有不确定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王贵春	郑州大学土木工程学院	48	259	9.0	15.0
2	赵露薇	郑州大学土木工程学院	2	1	1.0	1.0
3	孙瑜祥	郑州大学土木工程学院	3	1	1.0	1.0
4	李华阳	郑州大学土木工程学院	2	1	1.0	1.0