基于BikeSim的某摩托车高速操纵稳定性分析

• 作者: 杨静
• 来源期刊: 摩托车技术
• 关键词: 摩托车动力学 转向性能 侧倾指数 侧倾加速度指数
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 29-35
• 页数: 7页
• 字数: 3455字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7666.2019.05.002

摘要

针对大排量摩托车高速转向行驶时的操纵稳定性问题,以某1 100型大排量摩托车为研究对象,通过三维扫描技术获得该车型三维结构设计参数,应用摩托车动力学仿真软件BikeSim建立人-机-路环境下摩托车系统动力学模型.对模型分别进行稳态转弯行驶和障碍滑雪式行驶仿真试验,评价其高速转向性能,并将仿真试验结果与道路试验结果对比.结果表明:该车型高速行驶时转向性能优异,且仿真数据结果与道路试验结果基本吻合,对摩托车高速运动特性研究具有一定指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨静	重庆交通大学机电与车辆工程学院	21	35	3.0	5.0