高速铁路地震预警系统三级警报阈值及其处置策略研究

• 作者: 何华武 杨长卫 童心豪 连静 高芒芒
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 地震预警 警报阈值 振动台试验
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 88-94
• 页数: 7页
• 分类号: U211.3|U298.1
• 字数: 4742字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.07.011

摘要

针对高铁地震预警系统中警报阈值及其处置策略问题,设计完成高速铁路列车-无砟轨道-桥梁缩尺模型、列车-无砟轨道-路基缩尺模型及列车-有砟轨道-路基缩尺模型的振动台试验,研究了列车的脱轨现象,并用模型试验验证了数值仿真分析方法的正确性.在此基础上,通过开展动力学仿真计算,提出地震作用下高速列车安全运行的速度阈值.研究结果表明:无论是桥梁还是路基结构,CHY004地震波首先出现脱轨系数超标和轮轨分离现象,ALS地震波次之,安评地震波最后;高速列车安全运行速度阈值表现为无砟轨道路基＞过渡段＞32 m简支梁桥.从行车安全性指标来看,脱轨系数控制的安全运行速度阈值对地震动加速度变化最为敏感,呈反比例关系.最后,基于相关规定,建议高铁地震预警系统警报阈值分三级设置,即当40 gal≤预测或计测的峰值地震动加速度a＜80 gal时,限速160 km/h,以偏安全考虑;当80 gal≤a＜120 gal时,紧急停车;当a≥120 gal时,紧急停车并接触网断电.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨长卫	中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院	27	177	9.0	12.0
3	高芒芒	中国铁道科学研究院集团有限公司研发中心	30	168	7.0	11.0
4	童心豪	西南交通大学土木工程学院	8	11	2.0	3.0
5	何华武		7	124	3.0	7.0
8	连静	中铁科学研究院有限公司设计院工程经济所	1	3	1.0	1.0