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摘要:
以京沪高速公路改扩建工程(莱芜—临沂)K565+914—K566+587(左幅)边坡为研究对象,研究了岩质高边坡二次开挖变形规律,并分别采用灰色GM(1,1)和灰色-马尔科夫模型对边坡位移实测数据进行建模分析,计算边坡位移变形预测值,后与常见的泊松曲线模型预测值进行对比,并通过工程实测值确定其预测精度.研究结果表明:在预测4个月内岩质高边坡变形用灰色-马尔科夫模型预测精度较高,平均精度可达到98.1%,具有很好的适用性.
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文献信息
篇名 基于灰色-马尔科夫模型的高边坡变形预测应用
来源期刊 山东交通科技 学科 工学
关键词 岩土工程 岩质高边坡 GM (1,1)模型 马尔科夫模型 变形预测
年,卷(期) 2019,(5) 所属期刊栏目 桥梁工程
研究方向 页码范围 41-46
页数 6页 分类号 TU413
字数 3051字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 冯忠居 长安大学公路学院 91 1335 20.0 35.0
2 王富春 长安大学公路学院 18 39 4.0 5.0
3 齐辉 3 4 2.0 2.0
4 朱彦名 长安大学公路学院 4 3 1.0 1.0
5 霍建维 长安大学公路学院 1 2 1.0 1.0
6 陈锦华 长安大学公路学院 1 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
岩土工程
岩质高边坡
GM (1,1)模型
马尔科夫模型
变形预测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山东交通科技
双月刊
1673-8942
37-1276/U
大16开
山东省济南无影山中路38号
1979
chi
出版文献量(篇)
3987
总下载数(次)
11
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