桩板结构在高速铁路深厚软土地层中的应用

• 作者: 周凯
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桩板结构 路基 软土地基 高速铁路
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 工程勘察
• 页码范围: 36-40
• 页数: 5页
• 分类号: U418.5+2
• 字数: 3488字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201907160004

摘要

为了解决深厚软土地层条件下高速铁路地基沉降控制的问题,对现行软土地基的沉降计算方法、加固措施和地基沉降计算深度进行了探讨,并以具体工点为例,分析高速铁路深厚软土地基中不同加固措施的优缺点.研究表明,一般的散体桩和水泥搅拌桩无法满足工点需求;CFG桩帽网结构工后沉降量为54 mm,桩板结构的工后沉降量为11 mm(工后沉降量控制值为15 mm).从而确定了桩板结构的地基加固方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周凯		3	0	0.0	0.0