沟槽式深覆土减载明洞衬砌结构受力特性及截面设计研究

• 作者: 何川 卓彬 李盛 王焕 王起才 马莉
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填明洞 沟槽式 EPS板 结构内力 衬砌厚度 优化设计
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 79-87
• 页数: 9页
• 分类号: TU443|U451+.4
• 字数: 6230字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.03.012

摘要

为了改善沟槽式高填黄土明洞衬砌结构内力,减小明洞衬砌厚度,文章通过数值模拟方法,从EPS板材料的力学性能和减载机制分析入手,研究了减载前后明洞各位置结构内力和结构衬砌厚度变化规律,以及边坡坡角对减载前后明洞结构内力和截面衬砌厚度的影响规律.结果表明,高填黄土明洞结构内力和结构衬砌厚度均随回填土高度的增加而增加;减载明洞结构内力和结构衬砌厚度减小效果均与EPS板厚度和EPS板材料的应力-应变曲线有关,在EPS板处于塑性阶段末期,减载效果最佳,并给出了该密度下EPS板减载的优化设计;边坡角度越大,减载前后明洞结构内力越小;除拱顶外,明洞衬砌截面厚度均有减小趋势;而减载后的洞顶衬砌厚度减小效果最明显,其余截面厚度减小量均呈加速减小趋势.文章最后建议对不同填土高度、不同边坡坡角的沟槽式高填明洞进行不同EPS板密度和厚度的优化设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
2	王起才	兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室	311	1956	20.0	27.0
3	李盛	兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室	56	278	9.0	13.0
4	王焕		10	34	4.0	5.0
5	马莉	兰州工业学院土木工程学院	21	125	6.0	10.0
6	卓彬	兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室	4	12	2.0	3.0