列车运行速度对弓网电弧电气特性的影响研究

• 作者: 吴广宁 张婷婷 段绪伟 雷栋 高国强 魏文赋
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 运行速度 电弧模型 电气特性 高速列车
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 50-56
• 页数: 7页
• 分类号: U266.34
• 字数: 6660字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.07.007

摘要

列车速度的提高加剧弓网电弧的产生,影响高速铁路的安全稳定运行.基于经典的Cassie和Mayr电弧模型,考虑电弧长度、列车速度对电弧横向吹弧耗散功率的影响,对Cassie-Mayr串联电弧模型进行改进;通过模拟实验和仿真结果对比,验证模型的正确性.建立牵引供电系统实际参数模型,分析离线时间和列车运行速度对电弧电压、电流的影响;对比列车速度为100、400 km/h时的弓网电弧伏安特性曲线.结果 表明,弓网电弧电压随离线时间、列车速度的增大而增大.当燃弧时间0～100 ms内、运行速度为100 km/h时,起弧电压幅值从35V增大到137 V;当速度增大至400 km/h,起弧电压从37 V增大到386 V.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张婷婷	西南交通大学电气工程学院	21	69	5.0	8.0
2	吴广宁	西南交通大学电气工程学院	458	6939	39.0	56.0
3	高国强	西南交通大学电气工程学院	98	908	19.0	27.0
4	段绪伟	西南交通大学电气工程学院	3	1	1.0	1.0
5	魏文赋	西南交通大学电气工程学院	27	67	3.0	8.0
6	雷栋	中国铁道科学研究院标准计量研究所	8	13	3.0	3.0