基于单桩载荷试验的铁路路基桩筏基础沉降计算

• 作者: 宋绪国 郭帅杰 陈洪运
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 工学
• 关键词: 铁路路基 沉降 Muki理论 桩筏基础 单桩载荷试验 相互作用系数
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 工程勘察
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: TU973.2
• 字数: 4287字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201907020003

摘要

为有效利用单桩载荷试验数据预测群桩沉降,构建了铁路路基桩筏基础沉降计算模型,将铁路路基桩筏基础简化为多跨连续简支弹性地基梁模型,求解桩土荷载分担.通过单桩载荷试验获得单桩刚度,通过载荷板试验获得土单元刚度,考虑桩、土相互作用的影响,基于Muki理论与弹性叠加原理,获得群桩中的桩、土刚度,并给出了铁路路基群桩叠加范围的确定方法,进而可求得路基断面不同位置处的桩顶位移.选取京津城际2处桩筏路基为工程实例,实例一中实测路基断面中间沉降比坡脚沉降大11 mm,计算结果与实测结果一致,计算的总沉降量比实测值大10％(6 mm);实例二中检算得到的路基平均沉降为4 mm,本方法的计算结果约为5 mm,并给出了各桩的差异沉降.通过对比发现,计算结果与实测值和检算值吻合较好(偏安全),验证了研究成果的适用性.可在不增加工程量的情况下,充分利用单桩载荷试验数据,对铁路路基的沉降预估作补充分析,提高路基工程沉降变形的可控性与安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈洪运		4	5	1.0	2.0
5	郭帅杰		8	9	2.0	2.0
9	宋绪国		7	5	1.0	2.0