热挡板设计参数对涡声耦合压力振荡影响研究

• 作者: 孙兵兵 李军强 赵小锋
• 来源期刊: 弹箭与制导学报
• 关键词: 压力振荡 涡声耦合 热挡板高度 弯曲角度
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 163-167
• 页数: 5页
• 分类号: V435
• 语种: 中文
• DOI: 10.15892/j.cnki.djzdxb.2019.03.036

摘要

为探索热挡板设计参数对涡声耦合效应引起的压力振荡特性的影响,基于阿丽亚娜5型运载火箭发动机的缩比模型,利用大涡模拟方法开展了数值研究.首先研究了热挡板高度对发动机内的压力振荡的影响,结果发现,随着热挡板高度的增加,压力振荡幅度逐渐变大;合理的设计热挡板高度可以减小涡声耦合引起的压力振荡.在此基础上,研究了热挡板弯曲角度对涡声耦合压力振荡的影响,发现随着热挡板弯曲角度的增大,压力振荡的不稳定模态从高模态向低模态转移,且振荡现象逐渐从单一频率下剧烈的振荡向多频率振荡分散,降低了最大压力振荡幅度,在一定程度上降低了压力振荡的危害.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李军强		40	82	6.0	8.0
2	孙兵兵		1	0	0.0	0.0