基于负载电流补偿与转速反馈的飞轮储能系统控制策略

• 作者: 王成龙 王育飞 薛花
• 来源期刊: 电力建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 直流快速充电站 飞轮储能系统(FESS) 负载电流补偿 电网功率爬坡率 直流母线电压
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 储能系统关键技术
• 页码范围: 51-58
• 页数: 8页
• 分类号: TM341|TM910.6|U469.72
• 字数: 6550字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7229.2019.03.007

摘要

为缓解电动汽车快速充电对电网的冲击,研究在直流快速充电站(DC fast charging station,DC-FCS)应用永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)式飞轮储能系统(flywheel energy storage system,FESS).在传统PMSM双闭环控制的基础上提出基于负载电流补偿与转速反馈的控制策略.首先建立电动汽车直流快速充电站负荷数学模型,对其冲击特性进行分析.然后阐明所提飞轮储能系统控制策略,并设计配有PMSM-FESS的直流快速充电站控制系统.最后在Matlab/Simulink软件平台上搭建配有FESS的快速充电站系统仿真模型.仿真结果表明:所提PMSM-FESS控制策略可有效限制电网功率上升速率,补偿快速充电站母线电压跌落;即使面临多台电动汽车短时间连续接入的情形,所提控制策略仍可有效缓解直流快速充电站对电网的冲击,降低直流母线电压跌落幅度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛花	上海电力学院电气工程学院	59	171	8.0	10.0
2	王育飞	上海电力学院电气工程学院	60	393	10.0	18.0
3	王成龙	上海电力学院电气工程学院	4	6	1.0	2.0