铁道车辆液压减振器油液热平衡研究

• 作者: 倪文波 廖津津 王雪梅
• 来源期刊: 机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: FLUENT 阀 温度 动网格 减振器
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 交通工程技术
• 页码范围: 46-50
• 页数: 5页
• 分类号: U260.331+.5
• 字数: 2447字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2019.09.009

摘要

温度是衡量减振器在不同工况下安全状态的重要指标,研究减振器温度变化规律对减振器的散热性能设计具有重要意义.在CFD软件FLUENT中建立某减振器油液动网格模型,模拟了活塞周期性运动以及补偿阀的单向流通,仿真得到减振器油液的瞬态温度场.仿真结果表明,减振器底阀区域和活塞区域温度上升明显,减振器温度由内向外扩散,减振器达到热平衡状态.随后进行了减振器热平衡温度台架试验,仿真结果与试验结果较为吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪文波	西南交通大学机械工程学院	123	672	12.0	20.0
2	王雪梅	西南交通大学机械工程学院	81	318	9.0	13.0
3	廖津津	西南交通大学机械工程学院	1	0	0.0	0.0