地铁浅埋隧道初期支护变形侵限换拱施工技术

• 作者: 杨继恒 陈涛
• 来源期刊: 四川水力发电
• 学科: 交通运输
• 关键词: 暗挖隧道 出口浅埋 软弱围岩 沉降变形 初期支护侵限 换拱处理 太平隧道 成都轨道交通18号线
• 年，卷（期）: 2019,（z1）
• 所属期刊栏目: 水利水电及铁路建设工程
• 页码范围: 26-27,31
• 页数: 3页
• 分类号: U21|U23|U25|U215
• 字数: 2697字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2184.2019.z1.011

摘要

成都地铁18号线太平隧道为单线隧道,全隧岩体为V级围岩,隧道为进口向出口单向施工,采用矿山法施工,出口端为缓坡出洞,埋深5～10 m,洞段岩体为软弱土质围岩.在隧道施工到出口浅埋段时,左右线均出现沉降变形且变形较大,造成部分初期支护侵限二衬,现场对变形侵限部位的拱架进行了更换与加固处理.浅埋隧道软弱围岩初期支护侵限换拱加固后取得了良好的效果,最终监控量测结果证明:在进行初期支护支护换拱后,结构稳定,达到了结构安全要求,保证了隧道净空和二衬混凝土厚度.针对太平隧道软弱围岩段初期支护变形侵限换拱技术进行了阐述,可为类似工程提供借鉴.