蓉2号线有轨电车路基工后沉降变形预测研究

• 作者: 周其健 张哲宁 李凯甜 邓荣贵
• 来源期刊: 四川建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沉降 路基 有轨电车 预测模型
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 铁路与公路
• 页码范围: 78-81
• 页数: 4页
• 分类号: U412.22+2
• 字数: 4260字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-8983.2019.02.029

摘要

对城市有轨电车进行路基工后沉降量的预测是保证其安全运行的关键,文章针对蓉2号线有轨电车路基沉降的实测数据,分析不同填料、不同填筑工艺下的地基沉降变形曲线,选用三种不同的沉降预测模型根据实测数据对其进行沉降曲线全过程拟合.对比预测模型中沉降量值与实测值之间的差异,选取适合有轨电车的最优路基填筑施工方案,针对最优方案提出适合有轨电车的沉降预测模型,并预测得到各施工工艺下的最终沉降量.研究发现,采用工艺一沉降量较小,其路基填筑方法适用于对沉降要求较高的路基中,各预测模型中指数模型对有轨电车路基沉降预测的准确性较高.该预测成果能为城市现代有轨电车以及其他相关工程的路基沉降变形预测提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓荣贵	西南交通大学土木工程学院	90	1038	14.0	30.0
2	周其健	西南交通大学土木工程学院	6	2	1.0	1.0
6	李凯甜	西南交通大学土木工程学院	6	5	1.0	2.0