沟道表面波纹度对高速球轴承保持架打滑的影响

• 作者: 张东光 牛蔺楷
• 来源期刊: 轴承
• 学科: 工学
• 关键词: 深沟球轴承 表面波纹度 保持架打滑 动力学仿真
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 试验与分析
• 页码范围: 32-38
• 页数: 7页
• 分类号: TH133.33+1|O322
• 字数: 3984字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19533/j.issn1000-3762.2019.10.009

摘要

基于GUPTA模型建立了考虑保持架效应及沟道表面波纹度的动力学分析模型,并在模型中考虑轴承座的作用.基于所建立的模型分析了表面波纹度最大幅值及表面波纹度波数对保持架打滑率的影响,结果表明:保持架打滑率随表面波纹度最大幅值的增大而减小,随内圈波纹度波数的减小而减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张东光	太原理工大学机械与运载工程学院	7	16	3.0	4.0
2	牛蔺楷	太原理工大学机械与运载工程学院	8	17	3.0	3.0