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摘要:
详细介绍了厦门BRT同安枢纽站的结构设计和重点和关键处理方案.其中,主要介绍了车辆活荷载合理等效及折减,总结了大跨度预应力梁设计做法,通过采用膨胀加强带等措施进行超长混凝土结构设计,采用2种计算模型考虑局部办公夹层对抗震的不利影响,对车道下抗震伸缩缝的做法进行了总结分析.此外,还分析总结了BRT枢纽站的路面铺装层做法,并对其施工技术进行了总结.
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文献信息
篇名 厦门BRT同安枢纽站结构设计
来源期刊 福建建筑 学科 工学
关键词 BRT枢纽站 大跨混凝土梁 预应力 超长混凝土结构
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目 建筑结构
研究方向 页码范围 28-32
页数 5页 分类号 TU3
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张峰 5 8 2.0 2.0
2 叶志雄 2 1 1.0 1.0
3 刘智 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
BRT枢纽站
大跨混凝土梁
预应力
超长混凝土结构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
福建建筑
月刊
1004-6135
35-1120/TU
大16开
福州市北大路240号
1983
chi
出版文献量(篇)
7802
总下载数(次)
19
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