株洲二线船闸深基坑双排桩结构的受力特性

• 作者: 姜兴良 王勤振 邹开明
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双排桩 支挡结构 内力 位移
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 通航建筑物
• 页码范围: 83-88
• 页数: 6页
• 分类号: U643.2
• 字数: 3520字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-4972.2019.03.018

摘要

对株洲航电枢纽二线船闸高挡土环境中的双排桩结构变形及内力特征,采用数值计算和工程观测相结合的方法,分析不同桩径、 不同开挖深度时结构的变形及受力形态.结果表明:双排桩排距取3倍桩径时,不同开挖深度的前排桩最大位移值呈现二次抛物线形态;前排桩内力呈现单锚板桩的受力特征,后排桩内力呈现悬臂板桩的受力特征;通过设置卸荷板、 采用抗剪强度大的材料回填可有效控制结构变形及内力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜兴良		21	26	3.0	3.0
2	王勤振		5	6	1.0	2.0
3	邹开明		8	12	3.0	3.0