钢-UHPC组合梁剪力滞效应研究

• 作者: 朱平 杜铁 赵华 邵旭东
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢-UHPC组合梁 剪力滞效应 最小势能原理 矮肋板 有效分布宽度
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 3013-3023
• 页数: 11页
• 分类号: U448.216
• 字数: 5396字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43?1423/u.2019.12.015

摘要

基于Gjelsvik位移模式与修正的翘曲位移函数,建立一个能同时考虑界面滑移和剪力滞效应的钢-UHPC组合梁模型,研究以矮肋板作为桥面体系的新型组合梁剪力滞效应.利用最小势能原理,得出简支组合梁在均布荷载和集中荷载下的解析解,并将解析解与试验值和ANSYS结果进行对比,验证解析解的适用性和准确性.比较矮肋板与矩形板桥面体系组合梁剪力滞效应的差异,发现相同荷载工况下,矮肋板有效宽度系数比矩形板减少了近17％,说明矮肋板桥面体系组合梁剪力滞效应更明显.对组合梁剪力滞效应影响因素进行分析,发现矮肋板桥面体系组合梁剪力滞效应除与宽跨比、荷载类型、荷载作用位置有关外,还与剪力连接件的剪切刚度、UHPC翼缘板参数取值等因素有关.研究结果还表明:适当减小宽跨比、剪力连接件的剪切刚度都可降低矮肋板桥面体系组合梁剪力滞效应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵旭东	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	237	2551	27.0	42.0
2	赵华	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	22	119	6.0	10.0
3	朱平	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	9	6	1.0	2.0
4	杜铁	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	3	1	1.0	1.0