纵向力对盾构隧道管片结构内力分配机制的影响分析 ——以苏通GIL电力管廊隧道工程为例

• 作者: 刘迅 孙文昊 封坤 曹淞宇 李策 肖明清
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 管片衬砌 内力分配 纵向力 凹凸榫构造
• 年，卷（期）: 2019,（z2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 154-162
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 字数: 4220字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.S2.020

摘要

为探明施工过程中,不同纵向力及竖向荷载作用下,中间管片与两侧持环管片结构位移与内力分配的变化规律,以苏通GIL电力管廊隧道工程为背景,采用有限元方法建立局部错缝拼装管片结构模型,对目标管片在拱顶位置受拱顶竖向均布力荷载作用下弯矩与位移的分配规律进行研究,引入环间位移分配系数与弯矩分配系数揭示在不同纵向力作用下目标管片环间弯矩与位移的分配规律,揭示纵向力与环缝接缝张开量的对应关系,探明错缝拼装管片结构弯矩与位移的分配机制.结果表明:1)纵向力能够增加管片结构弯矩与位移的分配能力,有利于结构整体受力以及位移的整体协调性,其对结构内力分配的影响表现为非线性及阶段性,即当环间不产生接缝张开时,纵向力的增加对结构整体性影响较小;当环间产生张开量时,纵向力的增加在一定程度上增强了管片变形及内力的分配能力.2)纵向力使目标管片与两侧管片环缝完全接触,此时控制内力分配的主要因素为环缝接触面;直观控制因素为环缝张开量与错台量,随着环缝的张开,局部结构内力逐渐由通过接缝面传递变为通过凹凸榫传递,同时结构整体内力分配能力降低.3)常规荷载作用下,随着竖向拱顶荷载增加,当环缝凹凸榫接触后,结构内力的分配逐渐趋于某一稳定值.4)实际工程中出现纵向力损失后,由于内力的重新分配,结构会出现局部位置应力集中情况,需针对该实际工况予以特殊考虑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖明清		48	626	13.0	24.0
3	孙文昊		11	186	7.0	11.0
4	封坤	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	48	718	13.0	26.0
7	曹淞宇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	6	7	1.0	2.0
8	刘迅	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0
9	李策	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	9	14	2.0	3.0