汽车制动系统实验分析报告

• 作者: 贾癸卯
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动性 教学 行驶阻力 减速度
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 125-127
• 页数: 3页
• 分类号: U463.5
• 字数: 2441字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.09.041

摘要

汽车行驶时能在短距离内迅速停车且维持行驶方向稳定性,在下长坡时能维持一定安全车速,以及在坡道上长时间保持停驻的能力称为汽车的制动性.制动距离是与行驶安全直接有关的一项制动效能指标,通常制动距离是指驾驶员开始踩着制动踏板到完全停车的距离.在反应时间T0之后是从加速踏板到制动踏板所需的换位时间以及为消除制动装置中的间隙和弹性所需的接合时间T1.在T1初期,由于时间很短,以往教学将这段时间内的汽车行驶速度近似等同于原速度,但其与实际情况略有差别.结果表明:驾驶员的脚在开始离开加速踏板到完全离开加速踏板这段时间内,由于发动机曲轴输出降低和发动机阻力矩以及汽车行驶阻力的影响,会导致减速度开始出现并不断增大,汽车行驶速度不断降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贾癸卯	安徽机电职业技术学院汽车工程系	3	5	2.0	2.0