国六排放法规对RDE试验中驾驶行为激烈程度评判的有效性分析

• 作者: 向橄 张力 张运 徐划龙 李岳兵 杜宝程
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力学检验 驾驶行为 RDE 轻型汽油车
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 26-33
• 页数: 8页
• 分类号: U467.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2019.06.003

摘要

为真实反映车辆实际排放水平,轻型车国六排放法规将实际行驶排放试验(real driving emission,RDE)作为补充测试程序.由于在实际测试过程中,实际道路排放测试结果受到驾驶行为的影响较为显著,而目前法规的边界条件主要为保证试验过程的规范性,仅通过行程动力学验证和窗口加权系数来对测试过程中驾驶行为的激烈程度进行评判.为探究当前法规对驾驶行为激烈程度评判的有效性,选择3辆符合国六排放标准的轻型汽油车以不同的驾驶行为进行多次RDE对比试验.结果表明,当前法规没有严格地对试验过程中驾驶行为的激烈程度进行限制,造成不同驾驶行为下的RDE试验结果具有很大差异,甚至可能会导致试验结果超过法规限值.通过对各窗口v·apos 95的分布特性进行分析,建议采用窗口v·apos 95对驾驶行为激烈程度进行评判和修正.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张力	重庆大学汽车工程学院	288	2268	21.0	31.0
2	杜宝程	重庆大学汽车工程学院	7	28	3.0	5.0
4	向橄		4	3	1.0	1.0
5	徐划龙		5	3	1.0	1.0
8	张运	重庆大学汽车工程学院	3	3	1.0	1.0
9	李岳兵	重庆大学汽车工程学院	1	2	1.0	1.0