铁路钢桁架桥浮置板轨道动力特性分析

• 作者: 丁俊尹 江阿兰
• 来源期刊: 低温建筑技术
• 学科: 工学
• 关键词: 钢弹簧浮置板轨道 轮轨耦合 仿真计算 高速铁路
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 结构工程
• 页码范围: 23-28
• 页数: 6页
• 分类号: TU375.5
• 字数: 4590字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13905/j.cnki.dwjz.2019.05.007

摘要

为探讨应用于钢桁架桥上的浮置板轨道的减振作用,文中以128m跨度颖河双线特大桥为研究背景,应用ABAQUS大型有限元模拟软件,建立高速列车-浮置板轨道-钢桁架桥耦合动力学模型.在验证模型正确性的基础上,对整体模型进行瞬态动力学分析,分析钢弹簧浮置板轨道对于钢桁架桥的减振效果,较普通板式轨道,浮置板轨道系统上部位移响应有明显增高,但车体仍能在安全稳定情况下运行,桥梁跨中加速度峰值由1.2m/s2降低到0.31 m/s2.说明浮置板轨道的应用有利于降低桥梁振动响应,对于延长桥梁使用寿命有积极意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江阿兰	大连交通大学土木工程学院	36	74	4.0	6.0
2	丁俊尹	大连交通大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0