地铁区间隧道火灾烟气流动特性对人员疏散影响的数值模拟

• 作者: 丁厚成 朱庆松 胡莹莹 郭双林
• 来源期刊: 安全与环境工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁区间隧道 火灾 烟气流动 人员疏散 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 安全工程
• 页码范围: 162-168
• 页数: 7页
• 分类号: X932|U458.1
• 字数: 6672字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13578/j.cnki.issn.1671-1556.2019.02.024

摘要

基于火灾动力学理论以及隧道火灾的特点,利用FDS软件对地铁区间隧道火灾进行数值模拟,分析了B型地铁列车中部起火、并在区间隧道内就地疏散的条件下,两侧车门同时开启和一侧车门开启时对火灾烟气流动特性的影响,得出两种情况下纵向疏散平台处的能见度、温度、CO浓度随时间的变化规律,并探究两种情况下火灾烟气对人员疏散的影响.结果 表明:两侧车门同时开启时,在150 s出现危险状态,而一侧车门开启时,在100 s出现危险状态,同时疏散平台处的温度、CO浓度普遍较高,能见度较低;相比之下,地铁列车发生火灾时,两侧车门开启有利于人员的安全疏散.该研究可为地铁区间隧道火灾时的人员疏散和紧急救援提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁厚成	安徽工业大学建筑工程学院	25	160	8.0	12.0
2	朱庆松	安徽工业大学建筑工程学院	1	7	1.0	1.0
3	郭双林	安徽工业大学建筑工程学院	1	7	1.0	1.0
4	胡莹莹	安徽工业大学建筑工程学院	1	7	1.0	1.0