凹坑单元排列方式对直升机阻力的影响分析

• 作者: 吴林波 王之良
• 来源期刊: 航空计算技术
• 关键词: 直升机 气动阻力 流动分离 排列方式 凹坑单元
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 计算方法
• 页码范围: 64-67
• 页数: 4页
• 分类号: V211
• 语种: 中文

摘要

为了研究凹坑单元不同排列方式对直升机气动阻力的影响,分别在直升机尾舱门处布置矩形排列、菱形排列和等差排列的凹坑单元.采用基于剪切应力输运模型(k-ωSST)的计算流体力学方法,对比分析了不同排列方式的减阻效果、后体局部流场和表面压力分布情况.计算结果表明,以菱形排列的凹坑形非光滑表面可以获得最好的气动减阻效果,机身总减阻率可以达到10.9％.进一步分析发现,由于在相同大小曲面内,菱形排列能够布置最多的半球形凹坑单元,而半球形凹坑单元可以延缓机身后体流动分离,抵消对阻力直接做出贡献的低压区面积,从而减小机身的气动阻力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王之良		3	0	0.0	0.0
2	吴林波		8	10	1.0	3.0