软土大断面类矩形组合顶管暗挖车站长期沉降预测分析

• 作者: 吴东鹏 廖少明 杨逸枫
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 软土地层 组合顶管结构 软土蠕变模型 长期沉降
• 年，卷（期）: 2019,（z2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 213-219
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 字数: 5752字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.S2.028

摘要

为确保软土地层中施工的大断面小间距顶管隧道及车站运营期的安全稳定,针对其工后的长期沉降进行预测分析.采用二维数值分析方法,选用软土蠕变本构模型,建立组合顶管结构长期沉降的预测分析模型,分析地表、组合顶管结构、地层内部土体的长期沉降随时间的发展规律.结果表明:1)地表和组合顶管结构的长期沉降发展趋势均为前期增长较快,随着时间的发展增长速率减慢,但达到稳定所需的时间较长;2)地表长期沉降分布为中间大两边小,20年时间内最大沉降值为28.4 cm;3)东线站台层顶管和西线站台层顶管的长期沉降比较统一,沉降值为8.9 cm,西线站厅层顶管相比之下沉降显著,沉降值达到22.4 cm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖少明	同济大学地下建筑与工程系	100	2133	27.0	44.0
2	吴东鹏		3	9	1.0	3.0
3	杨逸枫	同济大学地下建筑与工程系	1	0	0.0	0.0