地铁转向架构架运用载荷与疲劳损伤特征研究

• 作者: 姜朝勇 孙守光 张立 王斌杰 王曦 董磊
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 转向架构架 载荷 疲劳损伤 线路工况
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 53-60
• 页数: 8页
• 分类号: U270.2
• 字数: 5668字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.06.008

摘要

地铁转向架构架在未达到服役寿命时,频繁出现疲劳裂纹,导致其疲劳可靠性不足.表明在一定程度上,构架采用的疲劳可靠性设计规范未能覆盖真实运营环境,有必要开展实际运营条件下的构架载荷、损伤研究.通过线路测试采集构架动载荷与动应力信号,分析构架载荷动态特性和损伤状况.结果 表明,构架载荷与线路条件及列车运行状态密切相关,列车启停、站前站后短曲线线路等导致构架承受幅值较大、频次较高的动态载荷;主体载荷能量在10 Hz以内,电机吊座载荷存在51 Hz能量;曲线线路造成的疲劳损伤普遍大于直线线路;载客量对构架损伤有一定影响.研究结果对掌握在不同运行和线路工况下的地铁转向架构架动态载荷特征和疲劳损伤特性,并开展满足运用安全的抗疲劳优化改进具有重要的工程意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立	北京交通大学机械与电子控制工程学院	13	239	8.0	13.0
2	孙守光	北京交通大学机械与电子控制工程学院	67	813	16.0	26.0
3	王斌杰	北京交通大学机械与电子控制工程学院	23	127	8.0	10.0
4	王曦	北京交通大学机械与电子控制工程学院	18	40	3.0	5.0
5	姜朝勇	中车长春轨道客车股份有限公司转向架开发部	8	1	1.0	1.0
6	董磊	中车长春轨道客车股份有限公司转向架开发部	9	8	2.0	2.0