大断面地铁车站施工对邻近摩擦桩基桩侧摩阻力影响研究

• 作者: 孔超 陈卓
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大断面地铁车站 近接施工 桥梁桩基 摩擦桩 桩侧摩阻力 理论分析
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 114-120
• 页数: 7页
• 分类号: U231.3|U456.3
• 字数: 3794字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.06.017

摘要

地铁车站下穿或者并行桥梁桩基施工时,会使桥梁桩基一侧大面积开挖卸载.若近接摩擦桩,地铁车站施工势必会导致其桩侧摩阻力降低,威胁既有桥梁运营安全.基于此,文章采用理论分析手段,将地铁车站邻近既有摩擦桩基受力简化为四部分,推导了地铁车站邻近摩擦桩基的桩侧摩阻力计算公式,并以北京地铁19号线北太平桥站施工为工程背景进行验证.结果表明,当地铁车站开挖深度大于桩基长度时,桩侧摩阻力损失比最大为42.8％;地铁车站开挖宽度对桩侧摩阻力损失影响相对较小;通过施工前对桩基周围土体一定范围内的土体进行注浆加固可提高内摩擦角,且内摩擦角控制在25°～30°范围内较为合适.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孔超	西南科技大学土木工程与建筑学院	9	16	3.0	3.0
3	陈卓		8	16	2.0	3.0