V2G模式下的电动汽车有序充放电控制模型研究

• 作者: 王才倩 蔡传高 薛花 陈嘉敏 陈忠华
• 来源期刊: 浙江电力
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 充放电模型 V2G
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 电力系统
• 页码范围: 37-42
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4466字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19585/j.zjdl.201908006

摘要

以变压器容量和电动汽车电池限制作为约束条件,以电动汽车用户充放电成本最低和电网负荷方差最小作为目标函数,构建了电动汽车在V2G(车辆到电网)模式下的充放电控制模型,分别制定电动汽车无序充电、 基于分时电价的无序充电和电动汽车优化充电模型,在比较分析的基础上,提出V2G模式下的电动汽车有序充放电控制模型的设计方法.基于Lingo软件完成仿真验证,仿真结果表明:与其它3种充电模型相比,所提出的控制模型可进一步起到减少用户充放电费用和减小电网负荷方差的作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛花	上海电力大学电气工程学院	59	171	8.0	10.0
2	陈忠华		3	1	1.0	1.0
3	陈嘉敏		4	1	1.0	1.0
4	王才倩		3	1	1.0	1.0
5	蔡传高		1	1	1.0	1.0