基于热稳定性的冻土区铁路路基过渡段结构改进研究

• 作者: 吕梦菲 吴亚平 孙建忠 潘高峰 罗涛
• 来源期刊: 冰川冻土
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路路基 热稳定性 试验研究 过渡段 青藏铁路
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 寒区科学与技术
• 页码范围: 374-383
• 页数: 10页
• 分类号: U213.1+4
• 语种: 中文
• DOI: 10.7522/j.issn.1000-0240.2019.0015

摘要

自青藏铁路通车以来,其冻土地区铁路路基的融沉冻胀病害层出不穷,铁路路基过渡段的差异沉降问题尤为严重.基于一般地区铁路路基过渡段差异沉降的治理方法,结合冻土区铁路路基的主动降温措施,对冻土区铁路路基过渡段施工结构进行了探索性的改进研究,并对改进后铁路路基过渡段的长期热稳定性进行了分析.结果表明:将传统块碎石铁路路基上层路基填料换填成一定高度的单一粒径碎石,可使铁路路基在满足力学稳定性的前提下,实现最大限度的自然对流换热效应;通过数值模拟计算分析发现,改进后的铁路路基过渡段结构在气温变暖的环境背景下主动降温效果明显,且长期热稳定性好;桥台对铁路路基过渡段的温度场影响较大,建议对受太阳辐射强烈的桥台进行保温处理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴亚平	兰州交通大学土木工程学院	137	635	13.0	20.0
2	孙建忠	兰州交通大学土木工程学院	15	71	6.0	8.0
3	潘高峰	西南交通大学土木工程学院	8	19	3.0	4.0
4	罗涛	兰州交通大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0
5	吕梦菲	兰州交通大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0