桨后舵片空泡的分离涡模型模拟及实船舵空泡试验

• 作者: 于安斌 叶金铭 宋光照 曹彦涛 王友乾
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 舵空泡 船体 计算流体力学 螺旋桨 普通舵 分离涡模型 实船试验 水面舰船
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 913-919
• 页数: 7页
• 分类号: U661.4
• 字数: 4138字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11990/jheu.201712019

摘要

为深入了解水面高速舰船的舵空化性能,本文采用计算流体力学(CFD)法对考虑船体影响的桨后舵片空泡进行计算,并在国内首次开展了实船舵空泡观测试验.通过对比确定了舵片空泡计算的分离涡模型,研究了螺旋桨和舵空泡发生的先后顺序、舵下端部的空化现象和舵空化的范围,并结合CFD计算和实船试验对不同航速、舵角的舵空泡进行研究,结果表明:在中低海况中的设计航速下,为保持航向航行,水面舰船普通舵表面会先于螺旋桨发生较为严重的片空化现象,且舵面空化范围主要集中在展向0.1L～0.6L位置;舵下端部和防腐蚀电极处则先于舵面发生空化.因此,水面高速舰船的普通舵易发生严重空化,而该研究可为研制具有良好抗空化性能的新型舵提供借鉴和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶金铭	海军工程大学舰船与海洋学院	46	335	10.0	16.0
2	于安斌	海军工程大学振动与噪声研究所	15	27	4.0	5.0
3	王友乾		6	1	1.0	1.0
4	曹彦涛	中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室	3	7	1.0	2.0
5	宋光照	中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室	2	1	1.0	1.0