基于POT理论的城市桥梁车辆荷载效应研究

• 作者: 周均法 姜福香 崔佳庆 王宁
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: POT理论 城市桥梁 车辆荷载 荷载效应
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 16-20,25
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.2
• 字数: 2776字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2019.09.005

摘要

车辆荷载效应是桥梁设计中重要的技术指标之一,是对拟建桥梁荷载取值和现有桥梁安全性评估的重要依据.结合调查地区的车辆荷载数据,提出了相应的车辆荷载模型,运用蒙特卡洛法模拟密集和拥堵运行状态下荷载流,以各跨径简支梁桥(10～60m)跨中弯矩值为研究对象,进行影响线加载计算;运用Peak Over Threshold(POT)理论对效应尾部数据进行分析,由极值理论外推得不同设计基准期内车辆荷载效应值,并与《城市桥梁设计规范CJJ11-2011》规范值作对比分析,结果表明:密集运行状态下不同设计基准期内外推值是规范值的1.13～1.38倍,拥堵运行状态下是规范值的1.18～1.46倍.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜福香	青岛理工大学土木工程学院	49	267	10.0	13.0
2	崔佳庆	青岛理工大学土木工程学院	4	2	1.0	1.0
3	王宁	青岛理工大学土木工程学院	10	27	3.0	5.0
4	周均法	青岛理工大学土木工程学院	3	2	1.0	1.0