电动汽车动力电池箱冷却影响因素分析

• 作者: 吴晓刚 孙金磊 韩静
• 来源期刊: 电源学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 电池箱 风道尺寸 空气冷却
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 电池
• 页码范围: 120-127,144
• 页数: 9页
• 分类号: TM912
• 字数: 5334字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13234/j.issn.2095-2805.2019.1.120

摘要

针对采用通风冷却结构的电池箱冷却效果不理想的问题,提出了一种基于有限元电池模型的动力电池箱热分析方法,在此基础上,以某种结构的锂离子动力电池箱作为研究对象,对入风口风速和风道尺寸等电池箱温升影响因素进行分析.仿真结果表明,随着风速增加电池箱的温度均匀性得到了改善,当风速为5m/s时,电池温度标准差范围在1.0～1.7之间.当风道宽度尺寸为12 mm且风速为5 m/s时,电池温升的最大值为7.3℃,电池温升的最小值为5.4℃,电池平均温度标准差为1.47,电池组工作控制在合理的温度范围内,电池组温度分布均匀性最好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴晓刚	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	41	401	12.0	18.0
3	孙金磊	南京理工大学自动化学院	5	3	1.0	1.0
4	韩静	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	2	5	2.0	2.0