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摘要:
考虑到编织结构陶瓷基复合材料(CMC)在涡轮叶片等航空发动机高温部件应用时,材料内部编织结构特征会导致高温部件的温度场存在波动性.为了研究复合材料温度场的波动特征,以2.5D编织结构复合材料为例,分别建立了基于等效导热系数的均匀化平板模型和基于材料全尺寸细观编织结构的平板模型,计算对比了两种平板模型的温度场分布及内部热量传输特征,同时探究了材料内部编织结构的角度、纤维束轴向与径向导热系数比、纤维束与基体导热系数比等材料结构特征参数和热物性特征参数对材料表面温度波动的影响规律,并开展了编织结构平板的温度场测试实验.研究结果表明:与基于等效导热系数计算得到的平板温度场相比,基于全尺寸编织结构平板模型得到的温度场存在明显的波动特征,当平板内部平均温度梯度为25383K/m时,表面温度波动幅值达到12.41K,表面最高温度由906.96K增加到911.60K,并且在平板内部热量的传输方向沿着纱线发生明显的偏转.同时,随着纱线编织角度的增加,材料表面温度波动幅值下降,但表面的高温区域增加,沿着经纱轴向的温度波动频次增加.随着纤维束轴径向导热系数比的增加,材料表面的高温区域基本不变,温度波动幅值小幅下降,均匀性增强;随着纤维束与基体导热系数比的增加,材料表面的高温区域增加,温度波动幅值降幅较大,均匀性得到较大提高.在本文的研究范围内,当边界温度达到1600K时,基于等效导热系数的方法无法准确地预估复合材料的温度场.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 2.5D编织结构复合材料温度场特征研究
来源期刊 推进技术 学科 航空航天
关键词 航空发动机 涡轮叶片 复合材料 热传导 编织结构 温度分布 各向异性
年,卷(期) 2019,(11) 所属期刊栏目 材料推进剂燃料
研究方向 页码范围 2606-2617
页数 12页 分类号 V231.1
字数 语种 中文
DOI 10.13675/j.cnki.tjjs.180654
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 毛军逵 南京航空航天大学能源与动力学院 59 341 12.0 14.0
2 屠泽灿 南京航空航天大学能源与动力学院 6 6 2.0 2.0
3 贺振宗 南京航空航天大学能源与动力学院 7 2 1.0 1.0
4 吴昕宇 南京航空航天大学能源与动力学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
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航空发动机
涡轮叶片
复合材料
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编织结构
温度分布
各向异性
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
推进技术
月刊
1001-4055
11-1813/V
大16开
北京7208信箱26分箱
1980
chi
出版文献量(篇)
4844
总下载数(次)
13
相关基金
中国博士后科学基金
英文译名:China Postdoctoral Science Foundation
官方网址:http://www.chinapostdoctor.org.cn/index.asp
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导