浅埋水平锚板极限承载特性试验研究

• 作者: 于翰 于锦涛 宋修广 李为传 杨振宇
• 来源期刊: 土木工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 锚板 钢棒 抗拔特性 PIV 破裂面
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 页码范围: 1202-1209
• 页数: 8页
• 分类号: U4

摘要

为研究浅埋水平锚定板极限承载特性,本文采用钢棒相似土替代传统砂土,结合GeoPIV (particle image velocimetry)粒子图像测速法,通过开展极限拉拔试验,研究平面应变条件下下锚板抗拔力及位移响应特征,得出不同埋深比下锚板周围填料位移场分布及应变特性,揭示浅埋水平锚板承载机理。研究结果表明:锚板荷载与竖向位移响应大致可分为三个阶段:包括峰前弹性阶段、峰后下降阶段以及波动阶段,极限上拔力随埋深率的增加成几何级数增加;在张拉过程中,锚板两侧出现对称斜向破裂面并随着锚板竖向位移的增加逐渐发展至表面,破裂面与竖直方向的夹角大致等于45?-φ/2;板顶高度1D (D为锚定板宽度)范围内形成刚性三角形,且在拉拔过程中刚性三角形的大小保持不变。试验结果可为水平锚板极限平衡计算模型建立提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋修广	山东大学齐鲁交通学院	84	862	16.0	25.0
2	杨振宇	山东大学齐鲁交通学院	2	1	1.0	1.0
3	李为传	山东大学齐鲁交通学院	1	0	0.0	0.0
4	于锦涛	山东大学齐鲁交通学院	1	0	0.0	0.0
5	于翰	山东大学齐鲁交通学院	1	0	0.0	0.0