基于演化博弈的车网双向互动策略研究

• 作者: 康琛 张宇 曾晗 李志成 王勋 程宏波 辛建波
• 来源期刊: 中国电力
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 电网 互动 演化博弈
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 新能源——多能互补系统
• 页码范围: 40-46
• 页数: 7页
• 分类号: TM732
• 字数: 6237字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11930/j.issn.1004-9649.201805114

摘要

随着电动汽车技术的快速发展,数量庞大的车载电池将成为电网削峰填谷的重要资源,制定合理的放电电价有利于调动车网双方参与互动的积极性.以电动汽车用户和电网公司收益均衡为目标,基于演化博弈理论建立车网双方演化博弈模型,研究了车网动态演化稳定过程,得到了满足双方利益需求的放电电价范围.算例结果表明:放电电价存在特定的响应范围,只有在该范围内,车网双方才可以从中受益,从而实现良性互动.可为电网公司放电电价的制定提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程宏波	华东交通大学电气与自动化工程学院	51	282	9.0	15.0
2	王勋	华东交通大学电气与自动化工程学院	53	309	8.0	16.0
3	张宇	国网江西省电力公司电力科学研究院	17	64	4.0	7.0
4	辛建波	国网江西省电力公司电力科学研究院	29	135	6.0	10.0
5	康琛	国网江西省电力公司电力科学研究院	19	69	5.0	7.0
6	曾晗	华东交通大学电气与自动化工程学院	10	11	2.0	2.0
7	李志成	华东交通大学电气与自动化工程学院	1	1	1.0	1.0