考虑船舶影响的升船机结构动力特性

• 作者: 曹佳雷 朱召泉 邓运倜 陶桂兰
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 升船机 有限元分析 承船厢 动力特性 自振频率
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 航道及通航建筑物
• 页码范围: 107-112
• 页数: 6页
• 分类号: U642.3
• 字数: 3519字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-4972.2019.01.019

摘要

运用ANSYS有限元软件建立了包含塔柱、 承船厢、 水体、 船舶、 提升系统等构件的大型垂直升船机整体模型,计算分析了升船机结构的动力特性.计算结果表明:横荡、 扭转、 纵荡是承船厢结构低阶主要振型.厢内有船会降低承船厢系统的自振频率,其有船与无船工况下横荡自振频率分别为0.1309 Hz和0.2805 Hz;升船机整体结构低阶特征振型主要包括整体系统的横向摆动、 绕竖向的扭转、 纵向摆动.承船厢内有无船舶计算得到的同种振型下升船机整体结构的自振频率相差很小,表明船舶对升船机整体结构自振特性的影响不大;承船厢位置的升高会使得升船机整体结构的自振频率降低;承船厢位置的变化对升船机低阶振型影响较大,对高阶振型的影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶桂兰		83	327	9.0	15.0
2	朱召泉		54	196	6.0	11.0
3	邓运倜		2	0	0.0	0.0
4	曹佳雷		2	0	0.0	0.0