基于安全性分析的山区公路弯坡组合路段设计指标研究

• 作者: 姚红云 岳雷 杜豫川 王慧
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 山区公路 设计指标 弯坡组合路段 安全性分析
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 158-167
• 页数: 10页
• 分类号: U412.3
• 字数: 7141字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2018.12.0652

摘要

我国当前设计方法对于山区公路,尤其是弯坡组合路段安全性考虑不足.基于车辆在弯坡组合路段行驶的安全性分析,以事故临界状态为限制条件建立弯坡组合路段安全模型.基于安全模型计算讨论了大小代表车型下,弯坡组合路段最小半径、最大坡长等关键设计指标受车路参数的影响及变化规律,利用Carsim仿真软件对变化规律进行了一致性验证,验证了该安全模型的有效性.根据安全模型及仿真计算结果,弯坡组合路段最小半径值与设计车速、路段坡度成正比,与路段超高、横向附着系数值成反比;弯坡组合路段最大坡长值与道路滚动阻力系数、滑移率成正比,与设计车速、路段坡度,以及车型大小成反比,但总体受超高值影响较小.进一步计算分析了考虑车辆实际运行车速下的弯坡组合路段设计指标阈值,并指出对于弯坡组合路段应尽可能采取小纵坡并增大最小半径值,以提高山区公路弯坡组合路段安全水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜豫川	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	84	800	16.0	23.0
2	姚红云	重庆交通大学交通运输学院	39	171	8.0	10.0
3	岳雷	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	13	97	6.0	9.0
4	王慧	重庆大学土木工程学院	9	24	3.0	4.0