纤维对强嵌挤骨架密实沥青混合料路用性能的影响

• 作者: 何岩 刘丹 尹曌星 王敏 蒋应军 赵任帅 陈冠希
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 纤维 强嵌挤骨架密实级配 高温性能 低温性能 疲劳性能
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 48-52,58
• 页数: 6页
• 分类号: U414
• 字数: 3065字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2019.02.009

摘要

通过室内车辙试验、低温弯曲试验和三点小梁疲劳试验研究了3种纤维对强嵌挤骨架密实(SISG)沥青混合料路用性能的影响,结果表明随纤维掺量的增加,SISG沥青混合料动稳定度及低温弯曲应变呈先增后减的趋势.矿物纤维、木质素纤维和聚酯纤维掺量分别为0.3％ 、0.5％ 、0.2％ 时,SISG沥青混合料高温性能、低温性能达到最佳.与未掺纤维SISG沥青混合料相比,0.3％ 矿物纤维、0.5％ 木质素纤维和0.2％ 聚酯纤维SISG沥青混合料高温性能分别可提升22％ 、13％ 、20％,低温性能分别可提升32％ 、30％ 、23％,疲劳性能分别可提升25％ 、6％ 、36％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋应军	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	111	1101	19.0	30.0
2	刘丹		5	14	2.0	3.0
3	陈冠希		5	6	2.0	2.0
4	赵任帅		3	2	1.0	1.0
5	何岩		5	10	2.0	3.0
6	王敏		2	3	1.0	1.0
7	尹曌星		1	2	1.0	1.0