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摘要:
进近区域是塔台管制和区域管制之间的区域,风切变是影响进近区域内航空器运行的常见恶劣天气.为了在风切变发生时提高航空器在进近区域内的安全运行水平,参考国内某进近区域实际运行情况,本文从数量研究法出发,利用SHEL模型,将进近区域内常见风险因素分为4类,邀请专家打分,建立进近区域安全风险的模糊聚类分析模型.并利用K-均值聚类分析研究了4类风险因素的风险大小.结果表明:设备的落后,人与设备、机器和设施之间的风险因素是最大的隐患.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 风切变时进近管制区域运行安全风险分析
来源期刊 安全 学科 工学
关键词 风切变 进近管制区域 模糊聚类分析
年,卷(期) 2019,(11) 所属期刊栏目 风险
研究方向 页码范围 25-29
页数 5页 分类号 X949
字数 4687字 语种 中文
DOI 10.19737/j.cnki.issn1002-3631.2019.11.004
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李璇 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
风切变
进近管制区域
模糊聚类分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安全
月刊
1002-3631
11-2411/X
大16开
北京市宣武区陶然亭路55号
1980
chi
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