新型城轨电车混合动力系统能量管理策略

• 作者: 张国恒 强国栋 石岩 高锋阳
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 无接触网城轨列车 燃料电池 能量管理 功率分配 状态机
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 48-54
• 页数: 7页
• 分类号: TM92
• 字数: 4391字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.04.007

摘要

采用燃料电池、蓄电池和超级电容混合动力的无接触网城轨列车供电方式,已经逐渐发展成为有轨电车动力系统的一种理想方案.针对车载混合动力系统能量管理问题,在状态机控制策略的基础上引入功率解耦控制,由燃料电池满足低频负载功率,由辅助供电单元满足高频负载功率,通过状态机再次进行能量分配与管理.通过仿真实验,与未加功率解耦控制的状态机控制进行对比分析.仿真实验表明:控制策略可有效降低燃料电池的运行压力,并且能够充分利用辅助供电单元,减小锂电池在低荷电状态时高负载需求功率情况下的运行压力,提高了动力系统对于多变性负载和高功率负载供电的可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高锋阳	兰州交通大学自动化与电气工程学院	70	222	7.0	12.0
3	强国栋	兰州交通大学自动化与电气工程学院	9	32	3.0	5.0
6	张国恒	兰州交通大学自动化与电气工程学院	5	1	1.0	1.0
7	石岩	兰州交通大学自动化与电气工程学院	4	1	1.0	1.0