高填黄土矩形、拱形明洞减载结构土压力差异性规律研究

• 作者: 于本田 刘亚朋 李盛 王庆石 王起才 马莉
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 工学
• 关键词: 高填土 明洞 截面形式 减载 基础 土拱效应
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 63-69,84
• 页数: 8页
• 分类号: TU43
• 字数: 4923字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.06.010

摘要

高填明洞会使结构受力增加,影响结构安全.文章通过模型试验、数值模拟手段,考虑EPS减载、结构截面形式及其基础刚度,研究了明洞洞顶土压力、土体位移随填土高度的变化规律.结果表明,高填明洞减载结构洞顶土压力随填土高度的变化呈非线性变化,拱形截面减载效果优于矩形截面,柔性基础明洞减载效果优于刚性基础;矩形截面从洞顶中心点到两侧的土压力呈现先增大后减小、最后趋于稳定的趋势,在明洞两侧边界处出现最大值,EPS减载和柔性基础会使最大峰值与洞顶中心点数值的差距减小;拱形截面明洞洞顶同一平面竖向土压力呈现先减小、最后趋于稳定的趋势,最大值出现在明洞洞顶中心点.矩形截面明洞洞顶同一平面土体沉降曲线由减载前的"双V"型变化为减载后的"U"型.随后,对试验过程进行数值模拟分析,两者计算结果平均误差为11.0％,验证了试验数据的正确性及计算参数的合理性.最后,从填土横向应力上探讨了不同截面、基础刚度的明洞减载结构土拱效应的差异.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于本田	兰州交通大学土木工程学院	39	192	7.0	12.0
2	王起才	兰州交通大学土木工程学院	311	1956	20.0	27.0
3	李盛	兰州交通大学土木工程学院	56	278	9.0	13.0
4	马莉	兰州工业学院土木工程学院	21	125	6.0	10.0
5	王庆石	兰州交通大学土木工程学院	14	116	7.0	10.0
6	刘亚朋	兰州交通大学土木工程学院	5	3	1.0	1.0