南宁市中心区域交通动态调控技术

• 作者: 刘龙飞 吴建平 杜怡曼 苏红帆 陈宇 黄琳
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 工学
• 关键词: 区域控制 交通仿真技术 反馈门 仿真评估
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 仿真应用工程
• 页码范围: 324-331
• 页数: 8页
• 分类号: TP391.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.16182/j.issn1004731x.joss.17WJP-010

摘要

由于南宁市会展中心周边交通吸引点的集中,导致交通拥堵不断趋于严重.传统的区域交通总量调控的手段涉及多元利益权衡.提出了一种通逆反馈门的交通控制的方式动态控制南宁市中心区的交通总量,同时通过交通管理的方式实现车流的合理导向,达到车流在时间和空间上的均衡.借助微观仿真手段并进行了实验测试,结果证明实施反馈门区域控制后,区域内交通量虽然有所降低,但车辆平均速度有所增加,车辆平均旅行时间减少,区域的整体通行效率得到了提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴建平	清华大学土木系	298	5155	36.0	63.0
2	陈宇		7	10	2.0	3.0
3	苏红帆		18	56	4.0	7.0
4	杜怡曼	清华大学土木系	18	83	5.0	8.0
5	黄琳		2	2	1.0	1.0