Mn含量对车梁用高锰奥氏体TWIP钢拉伸变形行为的影响

• 作者: 于秀涛 王雪
• 来源期刊: 锻压技术
• 学科: 工学
• 关键词: 高锰钢 TWIP钢 形变孪晶 拉伸性能 应变硬化
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 材料与成形性能
• 页码范围: 151-155
• 页数: 5页
• 分类号: TG142.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.09.027

摘要

以两种Mn含量(质量分数为10.5％和18.5％)的车梁用高锰奥氏体TWIP钢作为研究对象,通过室温拉伸实验、TEM、SEM等测试手段,分析其力学特性、组织孪生特征与加工硬化过程.研究结果表明:Mn含量上升会引起钢材强度降低、伸长率上升、DSA减小.两种高锰钢发生应变硬化过程可分成4个阶段,Fe-18.5Mn高锰钢可以比Fe-10.5Mn高锰钢在更宽的应变范围中保持很高的应变硬化率.在应变0.1下,Fe-10.5Mn高锰钢中部分晶粒转变为孪晶,但Fe-18.5Mn高锰钢只存在少数晶粒转变为孪晶;应变达到0.2时,两种钢的孪晶都以更快速率生成,Fe-18.5Mn高锰钢具有更少的孪晶量.钢材基体中有单个孪晶存在于孪晶束中,Fe-10.5Mn高锰钢的孪晶平均厚度和相邻孪晶间距平均值都小于Fe-18.5Mn高锰钢,其形成了更加致密的孪晶排列状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王雪	黄河交通学院机电工程学院	8	0	0.0	0.0
2	于秀涛	黄河交通学院机电工程学院	4	2	1.0	1.0