基于时空资源的铁路客运站到发线运用调整

• 作者: 张永祥 彭其渊 李文新 石铁 鲁工圆
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运站 到发线运用方案 实时调整 离散化 遗传模拟退火算法
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1011-1021
• 页数: 11页
• 分类号: U292.15
• 字数: 8525字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.07.013

摘要

从离散化的到发线时空资源的微观描述出发,研究列车加权总晚点时间与到发线使用费用之和最小为优化目标的客运站到发线运用方案调整方法,以保证列车运行安全、满足列车在站到发作业要求为约束条件,建立了求解客运站到发线运用方案调整问题的线性0-1规划模型,并设计了求解模型的遗传模拟退火算法,以快速得到问题的满意解.同时,以某一客运站为例对模型和算法进行验证,结果表明,该模型较好地描述了实际问题,并能在较短时间内获得满意解,实现了客运站到发线运用的实时调整,并为列车调度员随后的列车运行调整工作提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭其渊	西南交通大学交通运输与物流学院	258	3785	32.0	47.0
5	鲁工圆	西南交通大学交通运输与物流学院	33	158	7.0	11.0
9	李文新	西南交通大学交通运输与物流学院	14	62	5.0	7.0
10	石铁	西南交通大学交通运输与物流学院	2	16	1.0	2.0
11	张永祥	西南交通大学交通运输与物流学院	13	64	4.0	7.0