软土地区倒装路面结构的差异沉降控制标准研究

• 作者: 张必胜
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 倒装路面 新老路基 拓宽 差异沉降 数值分析
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 11-16
• 页数: 6页
• 分类号: U416.2
• 字数: 3660字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2019.02.003

摘要

为得到软土地区典型倒装路面结构的差异沉降控制标准,采用数值分析方法,对路基双侧拼宽下倒装路面结构的差异沉降控制标准进行研究.结果表明,若底基层容许拉应力为0.139 MPa,则容许差异工后沉降为2 cm、路拱横坡变坡率为0.2％;若底基层容许拉应力为0.35 MPa时,最大差异工后沉降的控制标准可提高到5 cm,容许的路拱横坡变坡率可提高到0.5％.相对于倒装路面,半刚性路面对差异沉降的容忍性更高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张必胜		3	1	1.0	1.0